НОВОСТИ

Проект по восстановлению дороги, выполненный для города Турку, продемонстрировал, каких значительных экономических результатов можно достичь при использовании навесной фрезерно-дробильной установки MeriRoad RC90-221 DTG, агрегатируемой с трактором. Площадь ремонтируемого участка составляла примерно 950 м², при толщине асфальта 10–15 сантиметров. Перед фрезерованием были удалены усиленные бордюрные камни, однако оставшееся покрытие и асфальт могли быть измельчены и повторно использованы непосредственно на месте.

Переработка асфальта на месте снижает потребность в перевозках и выбросы

Традиционно аналогичные работы выполняются методом полной замены конструкции: повреждённый асфальт и конструктивные слои выкапываются, вывозятся грузовиками и заменяются новыми материалами, доставленными с других объектов. Кроме того, снятый асфальт необходимо транспортировать на асфальтобетонный завод для дробления и повторного использования. Это приводит к большому объёму перевозок, значительному расходу топлива и высоким выбросам CO₂.

Метод переработки MeriRoad работает по противоположному принципу. Старый асфальт дробится и перемешивается непосредственно на месте, формируя однородный и прочный несущий слой под новым покрытием. Поскольку материал используется повторно сразу же, строительная площадка не требует постоянного движения грузовиков — не нужно вывозить материалы и доставлять новый щебень. Это существенно упрощает логистику и напрямую снижает углеродный след проекта.

Роль фрезерно-дробильной установки MeriRoad в процессе смешивания и переработки

В данном проекте фрезерно-дробильная установка MeriRoad RC90-221 DTG быстро и эффективно переработала асфальт и старые конструктивные слои в пригодный для повторного использования материал. Одновременно материал был перемешан до однородного состояния, формируя конструктивно прочное основание без необходимости полной замены существующих слоёв. После профилирования и уплотнения переработанного материала была получена прочная и равномерная основа, готовая к укладке нового асфальтового покрытия.

Дополнительным преимуществом метода является возможность выполнения всех этапов работ одной машиной, что снижает потребность в привлечении нескольких единиц техники и экономит время на объекте. Современная технология дробления и смешивания обеспечивает равномерную и эффективную переработку асфальта с максимальным использованием существующих материалов. Особым преимуществом навесной дробилки, агрегатируемой с трактором, является её высокая мобильность.

Явная экономия: снижение общих затрат на 70–75%

Метод переработки и смешивания обеспечил значительную экономию. Общая стоимость проекта оказалась на 70–75% ниже по сравнению с методом полной замены конструкции. Основная причина заключается в полном повторном использовании существующих материалов, что исключает необходимость в масштабных перевозках и обширных земляных работах.

Экономическая эффективность отражается и на сроках выполнения проекта: исключение лишних транспортных операций и работ по замене слоёв значительно сокращает общую продолжительность работ.

Снижение выбросов: на 75–80% меньше CO₂

Наибольший экологический эффект связан с сокращением логистических операций. Когда материалы не требуется вывозить и доставлять новые, расход топлива тяжёлой техники существенно снижается по сравнению с традиционными методами. Расчёты по данному проекту показали, что метод переработки на базе MeriRoad позволил снизить выбросы CO₂ на 75–80% по сравнению с полной заменой конструкции.

Сокращение движения грузового транспорта также минимизировало неудобства для окружающей территории, что делает метод особенно подходящим для городских условий и объектов, где важно снизить транспортную нагрузку.

Гибкое и легко транспортируемое решение, в том числе для небольших объектов

Навесная фрезерно-дробильная установка MeriRoad, агрегатируемая с трактором, подходит для широкого спектра условий эксплуатации и особенно эффективна на малых и средних объектах, где перемещение тяжёлой техники было бы дорогостоящим или затруднительным. Нет необходимости в перевозке на низкорамном трале, поскольку дробилка может легко перемещаться между объектами с использованием трёхточечной навески трактора.

Такая мобильность повышает общую эффективность и дополнительно снижает как затраты, так и выбросы.